alyvos karteris

Kinijoje, siekdama patenkinti pagrindinius automobilių originalių gaminių ir antrinės rinkos reikalavimus dėl variklių tepimo sistemų patikimumo ir ilgaamžiškumo, Hongyu pateikė šį gaminį. Alyvos karteris yra metalinis korpuso komponentas, sumontuotas variklio apačioje, skirtas variklio alyvai laikyti. Pagrindinė jo funkcija yra sutalpinti visą variklio alyvą, reikalingą variklio tepimo sistemai, ir dėl didelio paviršiaus, kuris liečiasi su oru, padėti išsklaidyti alyvą. Jo viduje taip pat integruotas alyvos siurblio alyvos filtras ir alyvos išleidimo varžtas, kurie yra nepakeičiami visos variklio tepimo sistemos pagrindas.

Įvadas

sausas karteris yra apatinė karterio dalis, dar žinoma kaip apatinis karteris. Jis yra variklio apačioje, gali būti išardomas ir naudojamas kaip karterio sandarinimo korpusas kaip alyvos laikymo bakas. Dauguma gaminių gaminami štampuojant plonas plienines plokštes. Sudėtingesnių formų gaminiai dažniausiai liejami iš ketaus arba aliuminio lydinio. Jame yra alyvos srautą stabilizuojanti pertvara, apsauganti nuo alyvos paviršiaus vibracijos ir purslų, atsirandančių dėl dyzelinio variklio drebėjimo, taip išvengiant nešvarumų nusėdimo tepalinėje alyvoje. Šone yra alyvos matuoklis alyvos lygiui patikrinti ir variklio alyvai laikyti. Kai variklis nustoja veikti, dalis variklio alyvos dėl gravitacijos tekės atgal į alyvos indą. Užvedus variklį, alyvos siurblys tieks variklio alyvą į visas variklio tepimo dalis. Įprastomis aplinkybėmis didžioji dalis variklio alyvos lieka alyvos inde.

Alyvos indų tipai

Alyvos indą galima suskirstyti į šlapią ir sausą. Šlapias alyvos indas naudojamas karteriui sandarinti kaip išorinis alyvos bako apvalkalas, sandarinti karterį, kad į alyvos baką nepatektų nešvarumai, taip pat surinkti ir saugoti nuo trinties paviršių tekančią tepalinę alyvą, išsklaidyti dalį šilumos ir neleisti tepalinei alyvai oksiduotis.

Sausos alyvos keptuvės dažniausiai naudojamos lenktyniniuose automobiliuose. Panaikinus pagrindinę alyvos bako funkciją saugoti variklio alyvą, galima išvengti įvairių intensyvaus važiavimo sukeliamų trūkumų.

Alyvos keptuvės mūsų kasdieniame gyvenime yra visos šlapios. Pagrindinė šios alyvos keptuvės funkcija yra neleisti, kad transporto priemonėje pritrūktų alyvos ir neištekėtų alyva, kai per daug valoma. Paprastai automobilio alyvos bakas yra plokščias. Atkreipkite dėmesį į reguliarų automobilio variklio alyvos bako valymą, nes ši dalis yra automobilio apačioje ir yra ypač linkusi į įvairius dumblus.

Struktūra

Struktūriniu požiūriu variklio karteris yra netaisyklingos formos krepšio formos konteineris. Jį daugiausia sudaro korpuso korpusas, jungties flanšo paviršius su cilindrų bloku, alyvos išleidimo varžto sąsaja ir vidinė filtro montavimo sėdynė. Pagrindinis korpuso korpusas yra variklio alyvos laikymo vieta. Jungties flanšo paviršius yra raktas į sandarumą. Alyvos išleidimo varžto sąsaja naudojama reguliariai keičiant alyvą. Koštuvo tvirtinimo sėdynė užtikrina, kad alyvos siurblys galėtų įsiurbti švarią variklio alyvą.

Tipas

sausą SUMP galima suskirstyti į šlapią SUMP ir sausą SUMP. Šlapias alyvos bakas, kaip išorinis alyvos bako apvalkalas, naudojamas sandarinti karterį, neleisti nešvarumams patekti į alyvos baką, surinkti ir saugoti tepalinę alyvą, kuri teka atgal nuo trinties paviršių, išsklaidyti dalį šilumos ir užkirsti kelią tepalinės alyvos oksidacijai.

Alyvos keptuvės, kurias dažniausiai matome kasdieniame gyvenime, yra šlapios alyvos keptuvės. Pagrindinė šios alyvos indo funkcija yra neleisti, kad transporto priemonėje būtų pakankamai variklio alyvos arba alyvos nutekėjimo dėl per didelio valymo. Paprastai tariant, automobilio alyvos bakas yra plokščias. Būtina atkreipti dėmesį į nuolatinį automobilio variklio alyvos bako valymą, nes jis yra transporto priemonės apačioje ir yra ypač linkęs kauptis įvairių rūšių dumblui.

Sausos alyvos keptuvės dažniausiai naudojamos lenktyniniuose automobiliuose. Panaikinus pagrindinę alyvos bako funkciją, skirtą variklio alyvai laikyti, galima išvengti įvairių trūkumų, atsirandančių dėl intensyvaus važiavimo.