Sankabos komponentų liejimas

Due to the demand for lightweight, some key parts in automobiles have been converted to large-scale continuous die casting production. Atsižvelgiant į liejimo kokybės ir derliaus greičio problemas, kurios gali kilti dėl liejimo proceso, kaip patvirtinti, kaip patvirtinti sankabos komponentų aptarnavimo tarnavimo laiką tapo štampo liejamų sankabos dalių tiekėjo darbu.

HY naudoja liejimo modeliavimo sistemą, norėdamas ištirti perpildymo sistemos projektavimą, išanalizuoti proceso parametrų, tokių kaip greitaeigių diapazonų ir padidinimo laikas porų defektams, įtaką ir įgyti patirties gerinant porų defektus, kurie suteikia patirties vėlesniam produkto kūrimui.

Laidintos sankabos komponentai turi keletą svarbių dalių:

1. Išmeskite sankabos komponentus. Pirma, tai padeda palaikyti sukimosi inerciją. Antra, tai suteikia pavarų dėžę, reikalingą starteriui įsitraukti. Trečia, tai suteikia vairavimo trinties paviršių trinties plokštelei.

2. Sankabos slėgio plokštė. Slėgio plokštė taiko slėgį, kad būtų išlaikyta varomoji trinties plokštė tarp slėgio plokštės ir smagračio. Slėgio plokštėje yra diafragma arba spyruoklė, kuri taiko slėgį pagrindiniam liejimo ar vairavimo paviršiui. Norėdami išlaisvinti ar išjungti pavarą, diafragma arba sankabos svirtis suaktyvėja, kad būtų atskirtas pagrindinis liejinys nuo varomosios plokštės. Ketaus lydiniai, tokie kaip pilkojo ketaus GG30, GG25 (Vokietijos standartinis DIN 1691), dažniausiai naudojami sankabos slėgio plokštelių liejiniams gaminti. Šios medžiagos turi didelį gniuždymo stiprumą, mažą tempimo stiprumą ir nėra elastingumo.

3. Sankabos surinkimo išleidimo guolis. Tarp besisukančio sankabos mazgo ir fiksuotos sankabos šakutės bei pavarų dėžės yra pavaros terpė. Guolis sugers sankabos atsiribojimo jėgą ir sumažins besisukančių ir nesikišančių komponentų susidėvėjimą.

Sankabos komponentų liejimo struktūros ir projektavimo taškai

Metinis „Hy“ pagaminto sankabos komponentų išėjimas viršija 120 000 vienetų. Visa susidaro liejimo procesas ir suderinamas su kiekybine krosnimi, kad būtų galima pernešti aliuminio skystį.

Sankabos komponentų liejimo dugnas yra apdirbtas paviršius, prijungtas prie pavarų dėžės korpuso. Kairėje ir dešinėje esančių pakabos įtaisai naudojami transporto priemonės įrengimui ir fiksavimui pavarų dėžei, kurios reikalavimai yra dideli. Pagrindiniai valdymo taškai yra flanšo paviršius ir pavarų dėžės ir pakabos įtaiso oro skylės defektai.

Sankabos komponentų liejimo apibrėžimas

Gaminant sankabos komponentus, liejimo viduje esančios skylės vadinamos poromis, dar vadinamomis susitraukimo ertmėmis arba susitraukiančiomis poringumu. Įprastos formos yra sferinės skylės su lygiomis ar šiurkščiomis vidinėmis sienomis arba laisvos konstrukcijos, sudarytos iš daugybės mažų skylių.

Defektai paprastai atsiranda kai kuriose karštuose vietose, kur sienos storis labai skiriasi, o vidinė skylės siena pateikia dendritinių kristalų liejimo išsikišimus ar į kempinę panašias struktūras.

Jei poros nėra didelės ir rimtai veikia sankabos stabdžių veikimą, poros paprastai neturi įtakos liejimo stiprumui ir vientisumui. Poringumo defektai gali būti kompensuoti gydant infiltraciją, o tai daro tam tikrą poveikį oro sandarumo gerinimui. Žinoma, ne visi porų defektai gali būti gydomi šiuo metodu. Šis metodas gali būti naudojamas tik tada, kai defektai nėra rimti.

Visi sutinkame, kad tobulumo nėra, todėl poros nėra visiškai draudžiamos. Žinoma, tai netrukdo mums siekti tobulumo. Poringumas, vidinis defektas, gali būti vertinamas atsižvelgiant į tam tikrą reikalavimų lygį, nurodytą „Dievo liejinių kokybės standartuose“, tai yra, bet kurio liejimo sankabos komponentų srities susitraukimo skersmuo negali būti didesnis nei φ1,5 mm, o susitraukimo skersmuo paviršiaus skersmuo.

Pagrindiniai poringumo defektų nustatymo metodai yra anatominiai bandymai ir neardomieji bandymai. Svarbūs štampų liejiniai bus atlikti neardomais visų vidinių defektų bandymais.

Trumpas HY apdorojimo technologijos aprašymas

Masinės gamybos proceso metu HY nuolat tobulins savo procesą. Pvz., Kai poros dažnai randamos kažkur liejant sankabos komponentus, HY bandys pagerinti proceso sprendimą.

Pirmiausia nustatykite skylės padėties defektus ir morfologiją, diagnozuokite priežastį ir nustatykite, ar tai yra dažnas defektas per aptikimo statistinius duomenis.

Yra daugybė tobulinimo planų, tokių kaip produkto tūrio padidėjimas, kai defektai yra linkę atsirasti, padidinant perpildymo griovelio storį, kad padidintumėte išmetamųjų dujų efektą, arba sureguliuojant išmetamųjų dujų griovelio kanalo padėtį, kad aliuminio skystis nenukryptų į perpildymo griovelį iš anksto ir pan.

Kodėl verta rinktis HY

Profesionalus pasirinktinis gamintojas: Palaikykite OEM/ODM pritaikymą, mes esame profesionalūs štampų sankabos dalių tiekėjas

Išsami sertifikavimo sistema: HY praėjo ISO9001: 2008 kokybės valdymo sistemos sertifikavimas, CQM kokybės valdymo sistemos sertifikavimas ir IQNET kokybės valdymo sistemos sertifikavimas. Jei kokybė neatitinka standartų, galime jį pakeisti nemokamai.

Priimkite visus klientus apsilankę gamykloje: Mes nuoširdžiai sveikiname visus klientus, kad apsilankytume pas mus.